သင့်လက်လေးတွေကို ရွှေ့ပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ မော်တာချို့ယွင်းမှုတွေကနေ ဝေးဝေးနေပါ။

သင့်လက်လေးတွေကို ရွှေ့ပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ မော်တာချို့ယွင်းမှုတွေကနေ ဝေးဝေးနေပါ။

1. မော်တာ စတင်မရနိုင်ပါ။

1. မော်တာ လှည့်၍ အသံမရှိ၊အကြောင်းရင်းမှာ motor power supply သို့မဟုတ် winding တွင် two-phase သို့မဟုတ် three-phase open circuit ပါရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပထမဦးစွာ supply voltage ကိုစစ်ဆေးပါ။အဆင့်သုံးဆင့်တွင် ဗို့အားမရှိပါက၊ ချို့ယွင်းချက်သည် ဆားကစ်တွင် ရှိနေသည်။သုံးဆင့်ဗို့အားများ ဟန်ချက်ညီပါက၊ အမှားသည် မော်တာတွင် ရှိနေသည်။ဤအချိန်တွင်၊ မော်တာ၏ သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား အဖွင့်အဆင့်ဖြင့် အကွေ့အကောက်များကို သိရှိရန် တိုင်းတာနိုင်သည်။

2. မော်တာသည် မလှည့်ဘဲ "ဟမ်" သော အသံရှိသည်။သုံးဆင့်ဗို့အား ဟန်ချက်ညီပါက မော်တာ terminal ကို တိုင်းတာပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးအား ပြင်းထန်သော overload အဖြစ် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးခြင်းအဆင့်များမှာ- ပထမဦးစွာ ဝန်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အသံသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက ဝန်ပိုနေခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။မကွေ့သေးပါက မော်တာရိုးတံကို လက်ဖြင့်လှည့်နိုင်သည်။အလွန်တင်းကျပ်နေပါက သို့မဟုတ် မကွေ့နိုင်ပါက သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာပါ။အကယ်၍ အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဟန်ချက်ညီသော်လည်း ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုးထက် ကြီးပါက၊ မော်တာ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းမှာ ပိတ်မိနေပြီး မော်တာတွင် ဆီမရှိခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်း၊ အဆုံးအဖုံး သို့မဟုတ် ဆီကာဗာသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ လွန်းညပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရဟတ်နှင့် အတွင်းပိုင်း ပေါက်သည် (sweeping ဟုလည်း ခေါ်သည်) ဆောင့်သည်။မော်တာရိုးတံကို လက်ဖြင့် ထောင့်တစ်ခုသို့ လှည့်ရန် ခက်ခဲပါက သို့မဟုတ် အချိန်အခါအလိုက် “chacha” အသံကြားပါက၊ ၎င်းကို တံမြက်စည်းအဖြစ် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

အကြောင်းရင်းများမှာ-

(၁) bearing ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများကြား ကွာဟမှုသည် ကြီးလွန်းသဖြင့် bearing ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

(2) bearing chamber ( bearing hole ) သည် ကြီးမားလွန်းပြီး အတွင်းအပေါက်သည် ရေရှည်ခံနိုင်သောကြောင့် ကြီးမားလွန်းပါသည်။အရေးပေါ်တိုင်းတာမှုမှာ သတ္တုအလွှာတစ်ခုအား လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် လက်စွပ်တစ်ခုထည့်ရန် သို့မဟုတ် ထမ်းစင်ခန်း၏နံရံပေါ်ရှိ သေးငယ်သောအချက်အချို့ကို ထိုးဖောက်ခြင်းဖြစ်သည်။

(၃) ရိုးတံသည် ကွေးနေပြီး အဆုံးအဖုံး စုတ်ပြဲသွားသည်။

3. မော်တာသည် ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ပြီး "ဟမ်" အသံဖြင့် လိုက်ပါသွားကာ ရိုးတံ တုန်ခါသွားသည်။အကယ်၍ အဆင့်တစ်ခု၏ တိုင်းတာထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် သုညဖြစ်ပြီး အခြားအဆင့်နှစ်ခု၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက် များစွာကျော်လွန်နေပါက ၎င်းသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။အကြောင်းရင်းမှာ ဆားကစ် သို့မဟုတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ အဆင့်တစ်ဆင့်ပွင့်နေသည် သို့မဟုတ် မော်တာအကွေ့အကောက်၏ အဆင့်တစ်ခုပွင့်သွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

သေးငယ်သောမော်တာ၏အဆင့်တစ်ဆင့်ပွင့်သောအခါ၊ ၎င်းကို megohmmeter၊ multimeter သို့မဟုတ် ကျောင်းမီးအိမ်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။မော်တာအား star သို့မဟုတ် delta ချိတ်ဆက်မှုဖြင့်စစ်ဆေးသောအခါ၊ အဆင့်သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များ၏အဆစ်များကို ဖြုတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အဆင့်တစ်ခုစီသည် open circuit အတွက် တိုင်းတာရမည်ဖြစ်သည်။အလယ်အလတ်စွမ်းရည်ရှိသော မော်တာများ၏ အကွေ့အကောက်အများစုသည် ဝါယာကြိုးများစွာကို အသုံးပြုပြီး အကိုင်းအခက်များစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဝိုင်ယာများစွာ ကျိုးသွားခြင်း သို့မဟုတ် အပြိုင်ကိုင်းဆက်ပြတ်သွားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။Three-phase current balance method နှင့် resistance method ကို မကြာခဏ အသုံးပြုပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း (သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်) တန်ဖိုးများအကြား ခြားနားချက်မှာ 5% ထက်ပိုသည့်အခါ သေးငယ်သောလျှပ်စီးကြောင်း (သို့မဟုတ် ကြီးမားသောခုခံမှု) ရှိသော အဆင့်သည် အဖွင့်ပတ်လမ်းအဆင့်ဖြစ်သည်။

မော်တာ၏ open-circuit ချို့ယွင်းမှုသည် အကွေ့အကောက်များ၊ အဆစ် သို့မဟုတ် ခဲ၏အဆုံးတွင် ဖြစ်ပွားကြောင်း လက်တွေ့ သက်သေပြခဲ့သည်။

2. စတင်ချိန်တွင် fuse သည် လွင့်နေသည် သို့မဟုတ် thermal relay ကို ဖြုတ်ထားသည်။

1. ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များ။Fuse ပမာဏ သင့်လျော်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ သေးငယ်ပါက သင့်လျော်သော တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးပြီး ထပ်စမ်းကြည့်ပါ။fuse ဆက်၍မှုတ်နေပါက၊ drive belt သည် ကြပ်လွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် ဝန်က ကြီးမားသည် ၊ circuit တွင် short circuit ရှိမရှိ ၊ နှင့် motor ကိုယ်တိုင် circuit ပြတ်နေသည် သို့မဟုတ် grounded ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

2. မြေပြင်အမှားစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း။မြေပြင်သို့မော်တာအကွေ့အကောက်များ၏ insulation resistance ကိုတိုင်းတာရန် megohmmeter ကိုအသုံးပြုပါ။insulation resistance သည် 0.2MΩ ထက်နိမ့်သောအခါ၊ အကွေ့အကောက်များသည် အလွန်စိုစွတ်နေပြီး အခြောက်ခံရသင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ခုခံမှု သုည သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမီးခွက်သည် ပုံမှန်တောက်ပမှုနှင့် နီးကပ်နေပါက၊ အဆင့်သည် မြေစိုက်ထားသည်။အကွေ့အကောက်များသော မြေပြင်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ ထွက်ပေါက်၊ ဓာတ်အားလိုင်း၏ အဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက် တိုးချဲ့အပေါက်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။နောက်ဆုံးအခြေအနေအတွက်၊ မြေပြင်အမှားအယွင်း မပြင်းထန်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ ဝါး သို့မဟုတ် လျှပ်ကာစက္ကူကို stator core နှင့် အကွေ့အကောက်ကြားတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။မြေစိုက်ခြင်း မရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ကာရံကာ၊ ကာရံဆေးသုတ်ပြီး အခြောက်လှန်းကာ စစ်ဆေးပြီးနောက် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

3. အကွေ့အကောက်များသော တိုတောင်းသော ဆားကစ်ပြတ်ရွေ့အတွက် စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်း။သီးခြားချိတ်ဆက်ထားသောလိုင်းများတွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်ကြားရှိ insulation resistance ကိုတိုင်းတာရန် megohmmeter သို့မဟုတ် multimeter ကိုအသုံးပြုပါ။အကယ်၍ ၎င်းသည် 0.2Mf အောက် သုညနှင့် နီးကပ်နေပါက ၎င်းသည် အဆင့်များကြားရှိ ပတ်လမ်းတိုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။အကွေ့အကောက် သုံးခု၏ ရေစီးကြောင်းများကို အသီးသီး တိုင်းတာပြီး၊ အကြီးဆုံး လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သည် တိုတောင်းသော ဆားကစ်အဆင့် ဖြစ်ပြီး အကွေ့အကောက်များ ၏ interphase နှင့် inter-turn short circuit များကို စစ်ဆေးရန်အတွက်လည်း short-circuit detector ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

4. stator အကွေ့အကောက်များသောဦးခေါင်းနှင့်အမြီး၏တရားစီရင်ခြင်းနည်းလမ်း။မော်တာကို ပြုပြင်ပြီး စစ်ဆေးသည့်အခါ ပလပ်ပေါက်ကို ဖြုတ်ပြီးတံဆိပ်တပ်ရန် မေ့သွားသောအခါ သို့မဟုတ် မူရင်းတံဆိပ် ပျောက်ဆုံးသွားသောအခါတွင် မော်တာ၏ stator winding ၏ ဦးခေါင်းနှင့် အမြီးကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဖြတ်တောက်ခြင်းကျန်ရှိသော သံလိုက်ဓာတ်စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း၊ induction စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း၊ diode ညွှန်ပြသည့်နည်းလမ်းနှင့် ပြောင်းလဲမှုလိုင်း၏ တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ပထမနည်းလမ်းများစွာသည် အချို့သော တူရိယာများ လိုအပ်ပြီး တိုင်းတာသူသည် လက်တွေ့ကျသော အတွေ့အကြုံအချို့ရှိရပါမည်။thread head ကိုပြောင်းခြင်း၏တိုက်ရိုက်အတည်ပြုခြင်းစည်းမျဉ်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ ၎င်းသည်ဘေးကင်းသည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးအလိုလိုသိနိုင်သည်။ဘယ်ဝါယာကြိုးနှစ်ချောင်းသည် အဆင့်တစ်ဆင့်ဖြစ်သည်ကို တိုင်းတာရန် multimeter ၏ ohm ဘလောက်ကို အသုံးပြုပြီး stator winding ၏ ဦးခေါင်းနှင့် အမြီးကို မထင်မရှား အမှတ်အသားပြုပါ။အမှတ်အသားနံပါတ်များ၏ ခေါင်းသုံးချောင်း (သို့မဟုတ် အမြီးသုံးချောင်း) သည် ဆားကစ်သို့ အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကျန်အမြီးသုံးချောင်း (သို့မဟုတ် ခေါင်းသုံးချောင်း) သည် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဝန်မပါဘဲ မော်တာအား စတင်ပါ။စတင်ခြင်းသည် အလွန်နှေးကွေးပြီး ဆူညံသံသည် အလွန်ကျယ်နေပါက၊ အဆင့်တစ်ဆင့်ကွေ့ခြင်း၏ ဦးခေါင်းနှင့် အမြီးသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ဤအချိန်တွင်၊ ပါဝါကိုချက်ချင်းဖြတ်သင့်သည်၊ အဆင့်တစ်ခု၏ connector ၏အနေအထားကိုပြောင်းပြန်လှန်သင့်သည်၊ ထို့နောက်ပါဝါကိုဖွင့်သင့်သည်။၎င်းသည် တူညီနေပါက၊ ကူးပြောင်းခြင်းအဆင့်သည် ပြောင်းပြန်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုသည်။ဤအဆင့်၏ ဦးခေါင်းနှင့်အမြီးကို နောက်ပြန်လှည့်ကာ မော်တာ၏စတင်သံသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်အထိ အခြားအဆင့်နှစ်ခုကို ထိုနည်းအတိုင်း လှည့်ပါ။ဤနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း တိုက်ရိုက်စတင်နိုင်သော အသေးစားနှင့် အလတ်စား မော်တာများတွင်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။တိုက်ရိုက်စတင်ခြင်းမပြုနိုင်သော ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော မော်တာများအတွက် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။